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简 介：本文通过实验验证了正交电感LC谐振回路中补偿电容的作用。在原有1nF谐振电容基础上并联0.1nF小电容后，测试结果显示：传感器灵敏度提升约2倍，两路信号相关数据噪声显著减小，角度计算稳定性明显改善。虽然两路LC回路增益差异仍需软件标定，但相位补偿有效解决了信号突变问题，证明了谐振点调整对提升导航信号采集性能的重要性。实验采用舵机带动电感转动，通过ADC数据测量验证了改进效果。

关键词：补偿电容

• 测量逐飞制作的正交工字型电感-CSDN博客

01LC谐振电容

一、背景

刚才对比了等腰电感与细腰电感在采集 150kHz 导航信号的性能。 等腰电感所测量得到的无线信号数据， 不仅幅值降低了很多， 而且两路信号的相关数据非常小， 噪声大， 使得角度计算角度数据出现了突变。 下面， 为了使得等腰电感性能提高， 在原来的谐振电容 1nF 的基础上， 再并联两个 0.1nF的小电容， 使得LC谐振回路尽可能接近到谐振点。 下面重新测试一下补偿电容之后对应的数据。

二、测量结果

使用舵机带动正交电感转动， 测量不同角度下两路信号的 ADC 数据。 利用数据计算交变磁场的角度。 查看一下性能是否得以改善。

测量数据明显得到了好转。 首先信号的幅度增加了 2倍左右。 最关键的是两个通道的相关数值。 不仅相关数值增加了很多。 而且其中也没有噪声。 这就说明了相位的改善对计算结果更加重要。

※总结 ※

本文补充测试了正交电感补偿谐振电容的作用。 给原来的 LC 谐振回路增加了 0.1nF电容之后， 传感器的灵敏度增加了 2 倍。 更重要的是， 相位的补偿使得两路信号之间的相关数据噪声减小， 计算所得到的角度数值没有波动。 但是，两路LC回路还是有不同的增益， 这需要在软件上进行标定。