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15kW数字充电桩开发方案，三相PFC+移向全桥 1:15KW充电桩模块方案三相PFC+移相全桥开关电源数字控制原理图PCB 15kw充电桩电源， 三相电源模块电路图，需要学习研究的朋友可以看看，只包含电路图和PCB文件，无软件代码 主芯片采用TI 德州仪器，釆集信号 飞利浦 LLC 经典PPT文件，ZVS移相全桥PPT文件 2:大 厂成熟性量产方案，双DSP全数字化控制，有原理图 Pcb（AD/pdf格式），通讯协议，无桥维也纳PFC+全桥LLC源码，可供学习和开发用。 ai默生15kw数字DSP控制充电桩以及电源pfc 和LLC相关资料

【拆解15kW充电桩电源模块】最近在搞三相充电桩电源开发的朋友应该都听过"三相PFC+移相全桥"这对黄金组合。咱们今天不整虚的，直接上干货聊聊这个架构的核心玩法。

三相PFC电路堪称大功率电源的标配，用TI的DSP搞数字化控制是真香。重点看这个无桥维也纳结构（图1），相比传统拓扑省了整流桥堆，实测效率能提升0.8%左右。关键参数得盯着直流母线电压纹波，建议用3300μF电解电容阵列配合薄膜电容组合，实测纹波能压到2%以内。

移相全桥这边玩的是ZVS魔术，重点看死区时间设置。用飞利浦的驱动芯片搭出来的波形（图2），在满载时能实现96%的软开关效率。PCB布局要特别注意高频环路，某大厂的量产方案里把谐振电容直接贴在MOSFET引脚上，有效缩短了5mm的走线路径。

双DSP架构的协同机制很有意思：主控负责PFC算法，从处理器专攻LLC控制。看这个通信协议片段（代码1），通过SPI总线交换的实时数据包包含电压采样值和PWM占空比参数，传输间隔严格控制在50μs以内。

// 伪代码示例：双DSP通信数据结构 typedef struct { uint16_t bus_voltage; // 母线电压ADC值 int16_t phase_current[3]; // 三相电流 uint8_t pwm_duty; // 当前占空比 uint32_t timestamp; // 时间戳 } Power_DataFrame;

开发坑点预警：某次调试遇到PFC炸管，最后发现是电流采样延迟补偿没做好。建议在软件里加个动态补偿模块，类似下面这个滑动窗口算法：

% 采样延迟补偿示例 compensated_value = 0.9*raw_data + 0.1*hist_data(end);

散热设计必须给足余量，实测铝基板+热管方案能让MOSFET结温降低15℃。有个骚操作是在PCB上开窗灌导热胶，直接把热阻干到0.8℃/W以下。

最后说个行业冷知识：某头部厂商的LLC谐振腔参数是用遗传算法优化出来的，比传统设计方式提升了3%的满载效率。不过这个级别的核心机密，咱们也就看看PCB丝印过过瘾了（笑）。