2017取消环保标志
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我是老张，在汽修厂干了快二十年了。每天看着进进出出的车，心里头跟明镜似的。最近总有车主跑过来问我：“张哥，听说2017取消环保标志了，我这老车是不是就能随便跑了？还要不要年检？” 这话听得我直摇头，这中间有不少误区，今天我就结合这几年的实际经验，跟大家好好唠唠这档子事。
首先得把话说明白，2017取消环保标志，并不是说环保标准降低了，更不是老车能随便排放了。那时候国家推行的是“三标合一”，也就是把环保检验标志、机动车检验合格标志和交强险标志合并了。以前年检你得贴三个标，现在只要贴一个交强险和检验合格标志就行。那个绿色的“环保标”确实从车窗上消失了，但这不代表环保检测就不严了。相反，现在的尾气检测那是真狠，尤其是那些国三、国四的老车，稍微有点问题，立马给你亮红灯。
我举个真实的例子。去年有个开13年大众朗逸的大哥来找我，他说听说2017取消环保标志后，老车管理松了，想赶紧去检车。结果呢？在检测线上直接挂了。为什么？因为他的三元催化器老化严重，尾气里的氮氧化物超标。检测员当时就说了：“别以为没那个绿标就没事，数据摆在这儿，不合格就是不合格。” 最后大哥花了两千多块换了三元催化和氧传感器，才勉强过线。这钱要是早花，也不至于在检测线上干着急。
很多人觉得2017取消环保标志后，监管会放松，其实恰恰相反。现在全国联网，数据实时上传。你这边刚检完，那边环保局的大屏上就显示你的车排放数据。要是你的车是国四以下的，在不少城市，比如北京、上海、广州，甚至一些二线城市的重点区域，限行范围都在扩大。你就算检过了，要是开进禁行区，摄像头一拍，罚款扣分跑不了。
那对于咱们普通车主，特别是开老车的，该怎么办呢？我有三条建议，都是真金白银换来的教训。
第一，别抱侥幸心理。2017取消环保标志后，年检流程其实更规范了。上线检测时，一定要让师傅把车预热好，怠速运转几分钟再测。很多车冷车数据好，热车就超标。我见过太多车，因为没热透，第一次测不过，重新热车再测才过。这多花的时间，比修车便宜多了。
第二，定期保养排气系统。三元催化器、氧传感器这些部件，不是坏了才换。一般国五之前的车，跑个八万公里左右，就要检查一下三元催化的活性。如果感觉车没劲、油耗变高，大概率是排气系统堵了或者失效了。提前处理，比年检前突击维修划算得多。
第三，关注当地政策。2017取消环保标志后，各地对老旧车辆的限行力度不一样。有的城市对国三车直接禁行，有的城市只是早晚高峰限行。你得时刻关注本地交管部门的公告，别等被拍了才后悔。
总之，2017取消环保标志，只是一个标志形式的变化，背后的环保要求只会越来越严。咱们开车，图的就是个平安顺畅。别为了省小钱，最后在大修和罚款上花大钱。把车保养好，按时年检，遵守交通规则，这才是最稳妥的办法。希望这点经验，能帮到正在为老车年检发愁的你。
