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摘要
针对智能车竞赛中普遍存在的"挂名参赛"现象，作者提出改进建议：当前组别5人配置导致多数人实际未参与，建议将组别人数缩减至2人（软件+硬件），特殊组别可设3人；或参考工程实践大赛模式，要求选手独立完成任务。作者作为参赛者指出，现有制度让挂名者轻易获得国奖，严重打击真正参赛者的积极性，希望改革能提升竞赛公平性。（98字）

01减小每个组别人数

卓大，我想向您探讨组别人数的问题。 现在AI技术的发展很快， 通过AI可以大大加快开发速度 （原先一个月的任务量， 现在一天就能搞定！！！）。 然而智能车的组别非常多， 一个组别的人数甚至可以达到5个， 而且备赛周期为1年， 再加上逐飞科技把硬件原理图都开源了。 也就是说实际上一个人在一年的时间完全可以将一个组别的任务全部完成。 目前智能车的状况会导致一个组别只有1~2个是真正在做的， 而多余的几个是挂名的， 而且这种现象是非常普遍的。 我想到几个防止挂名的方法：

1.模仿工程实践与创新能力大赛， 每位选手在独立的空间完成对应软件或硬件的任务。

2.减少组别人数，将人数控制为两个人（一个软件一个硬件）， 其中飞越雷区因为包含空地协同可以设置三个。

ps：我是去年智能视觉的参赛队员。 真心希望智能车越来越好， 而不是越来越多挂名的人拿着国奖去嘲讽名次不如自己， 但是认真做的学生， 真的很让人心寒。